Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

По моему, Бигдан охренел вконец!

Известный топовый блогер-копипастер ibigdan написал сегодня очередной свой политический пост «Куда идет война». То, что он всегда поддерживал киевскую власть и особо разливался радостью с началом АТО и обстрелов городов, это ладно, его лично дело. Но нынешний пост не про Украину, а про нас, и по ходу у товарища совсем плохо с головой. Передаю краткое содержание, копипастить много не буду, исходный пост доступен. Скриншот тоже есть, если что.

Сначала еще ничего, примерно в таком духе − «В Москве прошел марш мира. Но вот беда, народ в России все еще что-то требует от власти, значит он ее признает, а власть надо свергать. Мы вот свергли и хорошо нам, а россияне пока не готовы, потому что война идет на Украине, а не в России, и на ней из русских гибнут лишь отморозки, сами пошедшие на войну, поэтому массового недовольства нет».

Краткое отступление: а)власть на Украине свергли до войны а не после, и тут он попутал причину и следствие и поставил телегу впереди лошади, и б) получается, что российской армии на Украине нет, либо ее солдаты заговоренные, раз гибнут «только отморозки». Как же многоичсленные посты этого же блоггера о кровавой агрессии русской армии на Донбассе?

Но это ладоно, это цветочки. Дальше товарищ пишет примерно так: «я уважаю тех, кто пришел на марш, но вынужден признать − нужный накал, чтобы свергнуть власть будет только тогда, когда война переместится в Россию. Она обязательно переместится, но не в виде армии, которая не имеет шансов (хорошо, хоть понимает), а в виде террористов. Вот теперь привожу прямо цитату, потому что лучше не скажешь:

«Причём совершенно логично, что теракты на железных дорогах и электростанциях, взрывы домов и больниц украинцы будут проводить не в Украине. Распознать украинца-диверсанта в толпе невозможно: в отличие от чеченцев мы похожи внешне, мягкое "г" и "шо" лечатся неделей тренировок, документы подделываются. В Украине полно пылающих ненавистью и желающих отомстить за Крым, за Донбасс и за погибших, почитайте хотя бы наши форумы и фейсбуки, где Порошенко клянут за "перемирие".

В результате терактов россияне наконец получат недостающую мотивацию.»

Вот может быть я чего-то не понимаю? Может я сплю, или вижу это не в топе ЖЖ?

Украинцы будут убивать наших мирных людей, наших детишек, чтобы подымать у нас мотивацию?  Таким вот путем будут стимулировать нашу политическую сознательность и помогать нам поскорее свергнуть власть? Тренируясь не говорить мягкое «г» и обвешиваясь взрывчаткой? Мстить за Крым? Чтобы мы поскорее нормальную власть себе устроили? Потому что мерзким зомбированным путинским рабам, нужны взрывы домов и смерти близких, чтобы они доросли в своем сознании до просветленных украинцев и устроили себе такой же майдан. А мы им поможем. Через кровь жителей России прорубим дорогу в цивилизовнную Европу?Так?

Потом, правда, в комментах, блоггер начал оправдываться, дескать я не это имел в виду... И снова пишет в конце, дескать надо чтобы Путин вывел войска (которых, получается что нет по его же словам, а есть отморозки). Ну мы-то понимаем. Все же очень логично звучит. Правда есть одна неувязочка. Терракты в Москве мы хорошо помним. И в других городах тоже.

Зачем такое внимание к этому посту? Мало ли сетевых придурков? Да, их много. Но это все же топовый блогер как никак, даже директор украинского ЖЖ в прошлом. Его читают миллионы, вот в чем дело.

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Кровь, снег и вода − конец «вечного лета».

iСегодня исполняется ровно 10 лет с того дня, как Москву потрясло трагическое событие, о котором начали потихоньку забывать. Отступая от формата рубрики «забытые даты», я расскажу о нем не в виде исторической справки, а по собственным воспоминаниям и впечатлениям.

В начале 2000-х наша компания, к тому моменту уже весьма крупная, выполняла заказ одного нового, необычного и развлекательного объекта. Мы делали рекламные билборды − шкафчики с рекламными плакатами и внутренней подсветкой, они стояли прямо внутри.

Collapse )

Серпуховский излом

Вчера в столичном метро произошло довольно редкое событие − во время отхода поезда от станции Серпуховская в сторону от центра (к Тульской) произошло расцепление поезда. Поскольку скорость еще не была набрана, никаких последствий для пассажиров эта авария не вызвала. Но вызвала сильные перебои в движении на линии.

Сегодня стали известны результаты предварительной проверки причин аварии. Установлено, что «произошел излом» − разломилась автосцепка между 3-м и 4-м вагонами. Не мудрено, что это произошло при отходе поезда − в момент трогания состава и набора скорости нагрузка на сцепку самая высокая. Вагону, кстати, 32 года. Ну, капремонты, конечно, были. Куда без них. Пробег ~150 тыс. км.
Сцепку будут исследовать, чтобы определить причины неисправности. Хотя узел, конечно, далеко уже не новый.


Средний срок службы сцепок − около 350 тыс. км. Но здесь многое зависит от нагрузки.
На фото изображен узел автосцепки.



Достаточно солидно выглядящее устройство выполняет важную задачу − обеспечивает автоматическое зацепление вагонов друг с другом при стыковки их сцепных узлов, без необходимости механических манипуляций человеком. Одновременно производится автоматическое подключение всех необходимых линий. От простой поездной сцепки она отличается возможностью не только сцепления при стыковке, но и расцепления подачей напряжения на специальный исполнительный привод.

Автосцепка − штука не простая. Ее задача не просто зацепить и не расцеплять при ударах и вибрациях. При движении на поворотах на узлы сцепки приходятся дополнительные, немалые нагрузки. Ведь вагон прямой, а путь кривой, и обеспечение изгиба состава обеспечивается исключительно за счет сцепок. На линиях метро характерны повороты, каких не встретишь на железной дороге.

Еще для метро характерны частые подъемы и спуски. Хотя их стараются делать плавными, из-за них нагрузки на сцепки тоже высоки.

Интересно, что кинематический узел сцепки, которая применяется у нас на подвижном составе, был запатентован еще в ...1903-м году. Его изобрел немецкий инженер-железнодорожник Карл Вильгельм Генрих Фридрих Шарфенберг. Не буду здесь рассказывать все тонкости, для этого есть Википедия и энцеклопедия транспорта.

Вообще, аварии в Московском метро, вызванные именно неисправностями подвижного состава (а не всякими там задымлениями, падениями на пути, отключениями линий и сбоями управления), чрезвычайно редки для того количества техники, которое работает в метро и тех пробегов, которые она накатывает. Особенно с учетом возраста техники.

Найдено подпольное производство, травящее жителей ядовитыми выбросами

Несколько дней подряд жителей домов нашего, Хорошевского района (ул. Авиаконструктора Микояна, д. 14 корп. 1 − 4), беспокоил ядовитый, явно «химический» запах. Тогда еще никто не знал что это и откуда берется. Однако ощущалось, что запах приходит с севера, где расположена промзона (адрес − ул. Викторенко, д. 16). Впрочем, никаких вредных производств в данной промзоне никогда не было, а последние годы там вообще не ведутся работы.

Collapse )

Видео с нашей Ходынки − «В Москве нелегалов таджиков крышует полиция»

Как известно, у нас на Ходынском поле ведется строительство торгового комплекса «Авиапарк». Вокруг Ходынки много событий, в которых я принимаю непосредственное участие, об одних пишу не очень много, например, борьба за парк на Ходынском поле, строительства которого добивается наше движение «За парк». О других − больше. (например «Тоннель подкрался незаметно»)

Но вот пару дней назад, случилась история, напрямую не относящаяся, вроде бы, к нашей борьбе, однако тесно связанная с нашей жизнью на Ходынке.

Вот как автор, наш житель, комментирует свое видео:

«Попробуйте позвонить в московскую полицию, увидев табун нелегалов-мигрантов. И скорее всего, вы будете арестованы вместо них

Посмотрите, интересно. В то время как в городе идет борьба с нелегальными мигрантами, здесь, на Ходынке, в ВОСЬМИ километрах от стен Кремля, снимается такое видео.

Внимание, ненормативная лексика.



Как взрываются и летают пропан-бутановые баллоны (видео)

Я много писал о газе, баллонах, о разнице между сетевым и баллонным газом и о всяких проблемах с этим связанных.
Например, http://shurik-m.livejournal.com/21852.html, или http://shurik-m.livejournal.com/18936.html или http://shurik-m.livejournal.com/4491.html

Сегодня в сети появилось видео о пожаре в автомобиле, перевозившем множество баллонов. Хорошо видно, как баллоны взрываются, у них срывает вентили, они летают. Все это заснято очень подробно. Это хорошая иллюстрация к тому, что происходит с сжиженной пропан-бутановой смесью под воздействием температуры и огня.

20-килограммовый баллон может легко отлететь на сто метров.

Смотреть до конца, смотреть на полном экране, видео очень качественное. Всего на видео 39 взрывов баллонов.



Вот что интересно. Как хорошо видно, не все баллоны взрываются с разрывом корпуса. В большинстве случаев срывает вентиля, они ведь латунные. После чего начинается бурное испарение жидкого газа с выходом из баллона. Он превращается в ракету, толкаемую реактивной струей газа.

На баллоне вентиль − самое нежное место. Он латунный, и он торчит, плюс на нем кран. На каждом баллоне при перевозке и хранении колпаки должны быть надеты специальные колпаки на вентили. Раньше колпаки накручивались по резьбе и представляли собой цельнометаллические стаканы.


Потом в какой-то момент решили, что металл надо экономить, и массу баллона тоже. И вентиля стали закрывать вот такими конструкциями, фиксируемыми скобой или просто на трении. Это либо пластмассовый колпак, либо вообще ограждающий каркас:


Такие колпаки защищают вентиль только от несильных ударов. Понятно, что при пожаре они бесполезны. Что лучше, баллон, который взорвался сразу на месте и весь, либо у которого сорвало вентиль, и он летит за сотню метров, изрыгая огонь?

На 3:19 видно, как один баллон, как ракета, уходит куда-то очень далеко, в правом углу экрана. Сам по себе, упав с неба, такой подарок запросто может убить пару-тройку людей.

С газом шутки плохи. На видео это хорошо понятно. Спасибо автору за железные нервы.

Последствия трагедии на ВВЦ

В прошлом посте я рассказал про наезд на велосипедистов на ВВЦ. Прогнозы, данные в конце сообщения, начали сбываться быстрее, чем я думал. Уже с 1 июня руководство ВВЦ полностью запрещает въезд на территорию ВВЦ на автомобилях. Кроме спецтехники.

Вы верите в полный запрет? Я не верю. На территории ВВЦ куча разных организаций. Сама территория огромна. Неужели все, кто привык подвозить свою задницу прямо к офису, так вдруг оставят машины и пойдут пешком? А где они их будут оставлять?

Но, с другой стороны − уже и в СМИ прошла информация, что запрещают. Как они будут выкручиваться?

Кстати, вот карта ВВЦ со специального сайта по аренде офисных и складских помещений на ВВЦ. Да, есть и такой сайт. Все серьезно. Сколько же машин там каждый день катается?

Подземные толчки в Москве сегодня и воспоминания о событиях 77 года


Отголоски землетрясения в Охотском море сегодня ощущались и в Москве. Покачивались некоторые высотные здания, толчки ощущались даже в метро. 2 балла − совсем не опасные толчки, от них обычно ничего не разрушается и даже не трескается. Но люди все равно выходили на улицу − ведь к такому у нас не привыкли.

Землетрясения, ощутимые для простого человека, а не только для приборов ученых, в Москве бывают крайне редко − один раз в несколько десятков лет. Тем не менее, на моей памяти это уже второе, и гораздо более слабое, нежели первое, которое случилось 36 лет назад. Мы жили на 6 этаже 9-этажного дома на юге Москвы.

Collapse )



И снова «газовые» происшествия...

Последний год постоянно приходится натыкаться на всякие происшествия, связанные с газом, и писать о них. Хотя работа с газом и управление газовым хозяйством никогда не были главным моим занятием, но в силу других занятий, не менее «интересных» и связанных с газом, много чего могу порассказать... И вот, после трагической истории, отмеченной в статье «Взрывной характер русского раздолбайства», новые ЧП, случившиеся в самый день Победы.

На этот раз рванул газовый баллон на крыше рейсового автобуса в Москве. Фото позволяют сделать вывод о том, что же произошло.Collapse )

Забытые даты. «Мертвая дорога» − 60 лет безмолвия

60 лет назад, 25 марта 1953 была остановлена самая загадочная стройка в СССР. Я имею в виду дорогу «Чум − Салехард − Игарка», которая имеет множество других названий «Трансполярная магистраль», «Заполярная магистраль», 501-я стройка, и другие. Но в народе ее называют  не иначе как «Мертвой дорогой».

Железная дорога, проходящая по болотистым тундрам Заполярья, строительство которой было начато с неизвестными целями, и было резко остановлено также по непонятным причинам, сегодня представляет из себя уникальный в планетарном масштабе памятник.

Collapse )